阿里巴巴与腾讯在共享单车之战中,还有的斗

6月16日,摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元的E轮融资,由腾讯领投,新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、Farallon Capital等重磅投资人;TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继...

616日,摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元的E融资由腾讯领投,新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、Farallon Capital等重磅投资人;TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投


时隔21共享单车平台ofo宣布完成7亿美元E轮融资此次融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST继续跟投。

阿里巴巴和腾讯又一次站在对立面,这也意味着,共享单车领域二线玩家的前路走到了尽头。


相比于ofo和摩拜一路挺进,共享单车小团队可就没这么好过了

在悟空单车创始人的失败反思刷屏后不久,另一家叫3vbike的企业也宣布了死亡。这两家企业都选择了避开头部企业厮杀的一二线城市,悟空单车选择了从重庆出发的农村包围城市路线,3vbike则专注在三线城市发展。


悟空单车的创始人雷厚义认为,悟空单车跟ofo的差别在于,他们开始早,背后有钱。没别的原因

而对于3vbike的猝死,创始人巫盛华表示,最直接的原因就是大量共享单车被盗。

单车的破坏、丢失等一直是共享单车企业头疼的问题,也被称为国民素质的照妖镜,不过,这面镜子更能照射出的是创业公司的能力和生命力。

不过,摩拜单车创始人胡炜玮并不认为单车被盗、破坏是一家企业死亡的原因。她在接受群访时谈到了悟空单车的退出,“事实证明,密度不够、技术不够和能力不够,就没那么容易走下去


此前的马化腾与朱啸虎的朋友圈之争中,马化腾称ofo小灵通、“哑终端,与摩拜的智能锁的未来价值和潜力不能比。


智能锁被视为摩拜的护城河,摩拜可以监测到每一辆车在城市的运营轨迹,而非依赖用户终端确定的始发和终点位置,且该位置很多时候存在误差。

朋友圈事件过后ofo便宣布与中国电信和华为共同研发基于NB-IOT技术的物联网智能锁,并正式应用到小黄车上,步入智能锁时代。


合并没有意义?

按资本市场的一般套路,一个风口行业进入洗牌期后,收购成了终局的惯常打开方式。

胡炜玮则认为,在产品运营效率和生命周期都不同步的情况下,收购没有意义。不同于以前的模式,一个APP可能就能将两个不同平台的所有东西统一在一起,摩拜拥有全产业链,也涉及到重资产。戴威也表示,我觉得没有合并的基础,不需要合并,这个行业并不是一家独大,甚至可以是很多家共生


也许会合并,但肯定不是现在。如今的摩拜和ofo都拥有雄厚的资本和技术,势必要一争高下的,更何况,背后的腾讯和阿里也还在你争我夺。

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